Dacă ești proaspăt posesor de EV, probabil prima noapte a fost cu emoții. Te-ai uitat pe fereastră de zece ori: „Oare mai e acolo? Oare a luat foc priza? Oare s-a umflat bateria ca la telefonul ăla vechi?”.
Haideți să ne relaxăm puțin. Să lași mașina la încărcat peste noapte nu e doar „ok”, e chiar stilul de viață pentru care a fost creată o electrică. E ca și cum ai avea o benzinărie privată în curte care lucrează în timp ce tu sforăi.
1. „Dacă se supraîncarcă și explodează?”
Asta e frica numărul unu, alimentată de filmulețele cu trotinete dubioase de pe internet. Mașina ta (fie că e Kona, i3 sau chiar Spring-ul) are un sistem numit BMS (Battery Management System). BMS-ul e un fel de „bodyguard” foarte sever al bateriei. Când vede că s-a atins limita, el taie curentul. Nu mai intră nimic. Poți să o lași în priză și o săptămână; mașina pur și simplu va sta degeaba după ce s-a umplut. Nu „dă pe afară” și nu face scurt.
2. Regula „80%” (Sau cum să nu-ți „îndopi” mașina)
Dacă vrei ca bateria ta să fie fericită și peste 10 ani, nu o forța la 100% în fiecare noapte.
- Părerea noastră: Să ții bateria la 100% mereu e ca și cum ai dormi după o masă de nuntă cu 7 feluri de mâncare. Te simți greoi și nu e sănătos.
- Sfat: Setează din meniul mașinii (sau din aplicație) limita la 80%. E „sweet spot-ul” unde celulele stau relaxate. Rezervă suta la sută doar pentru zilele când știi că ai drum lung, cum a fost „excursia” noastră de la Brașov.
3. Priza Schuko: Prietena sau dușmanul tău?
Noi o încărcăm des la priza normală de 230V. E cea mai „blândă” metodă de încărcare. Dar, atenție la „instalația lu’ bunicu’”!
- Dacă priza din perete e de pe vremea când se dădea curent cu porția, s-ar putea să ai surprize.
- Testul Eway: După o oră de încărcat, pune mâna pe priză. Dacă e doar călduță, ești boier. Dacă frige de poți să prăjești ouă pe ea, scoate-o și cheamă un electrician înainte să devii subiect de știri la ora 5.
4. Cel mai mare avantaj: Căldura de dimineață
Ăsta e momentul în care îi umilești pe toți vecinii cu diesel. Dacă mașina e în priză, poți să programezi climatizarea. Când ieși din casă la -5 grade, mașina e deja la 22 de grade, parbrizul e dezghețat și scaunul e cald. Și cel mai bun lucru? A consumat curent din priză, nu din baterie! Pleci la drum cu 80% și cu zâmbetul pe buze, în timp ce vecinul tău încă dă la racletă și tremură lângă eșapament.
Verdictul Eway
Să lași mașina la încărcat peste noapte e cea mai deșteaptă chestie pe care o poți face. E ieftin, e comod și e sigur (dacă nu folosești prelungitoare de jucărie). E singura situație în care poți spune că „muncești” la portofelul tău în timp ce dormi.
Tu cum faci? O pui la „hrănit” în fiecare seară sau aștepți să se aprindă becul roșu ca la vechea mașină pe benzină?
