Iată varianta completată cu soluția „balcanică” și extrem de eficientă pentru cei care au norocul să locuiască la etajul 0.

Merită o mașină electrică dacă stai la bloc? (Sau cum să devii expert în logistica „prizei”)

Aceasta este întrebarea de un milion de puncte (sau de vreo 30.000 de euro). Toată lumea spune că electrica e „pont” dacă stai la casă și ai curte. Dar ce faci dacă locuiești la bloc, ai loc de parcare (dacă ai noroc) și singura ta sursă de curent e priza de lângă filtrul de cafea din bucătărie?

Am analizat situația și, ca niște parelologi cinstiți, îți spunem adevărul gol-goluț.

1. Varianta „Eway”: Norocosul de la parter

Dacă locuiești la parter și locul tău de parcare este chiar sub fereastră, ai câștigat la „loto-ul electric”. Ești, practic, un posesor de casă, dar cu mai mulți vecini deasupra.

Atenție: Ai grijă la trecători să nu se împiedice de „cordonul tău ombilical” și asigură-te că ai o priză de calitate în casă. Dacă vezi că începe să miroasă a plastic încins lângă calorifer, oprește tot!

Schema e simplă: Scoți cablul (EVSE) pe geam, îl maschezi frumos (sau nu, că doar suntem între vecini) și încarci la preț de curent casnic.

2. Scenariul „Căutătorul de comori” (Încărcarea publică)

Dacă stai la etajul 4 și nu vrei să întinzi un prelungitor de 50 de metri care să atârne ca o liană prin fața vecinilor, viața ta se schimbă. Devii un „vânător” de stații prin parcările de supermarketuri.

• Avantaj: Încarci în timp ce faci cumpărăturile.
• Dezavantaj: Prețul la stațiile publice a crescut. Nu mai e „moca” de mult, iar dacă încarci doar la stații rapide (DC), economia față de un diesel devine aproape invizibilă.

3. Încărcarea la job: „Sfântul Graal” al blocatarului

Dacă stai la bloc, dar firma la care lucrezi are stație în parcare sau măcar o priză accesibilă, viața e roz. Mașina stă la încărcat 8 ore cât tu muncești, iar tu pleci acasă cu „plinul” făcut gratis sau la preț de abonament. În acest caz, merită 100%.

4. Problemele de cartier: „Locul e al meu, dar stația e a nimănui”

Chiar dacă reușești să convingi asociația de proprietari să tragă un cablu în parcare, te vei lovi de clasicul vecin cu un cazan diesel care va parca pe locul tău „verde” pentru că e mai aproape de scară. Fără un blocator de roată (ca la Ploiești!), viața ta va fi un șir lung de rugăminți.

5. Matematica de după blocuri

• La stații publice (2.5 lei/kWh): Te costă cam 40-50 lei pe 100 km. Cam ca un diesel.
• Acasă pe geam (0.8 – 1.3 lei/kWh): Te costă cam 15-20 lei pe 100 km. Aici e afacerea!

Verdictul Eway

Merită să iei electrică la bloc?

• DA, DACĂ: Stai la parter (regele cartierului!), poți încărca la job sau ai o stație ultra-fast fix în drumul tău zilnic.
• NU, DACĂ: Locuiești la etaj, nu ai nicio priză la muncă și urăști să pierzi timpul prin parcări de mall așteptând electronii.

Tu la ce etaj stai și cum ajunge curentul la mașină? Ai vreo „inginerie” cu cablu pe geam sau ești client fidel la fast-charge?